Ontario Z ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ: ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਈਏ ਅਤੇ ਕੀ ਪੜ੍ਹੀਏ

Ontario ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਨੌਲਿਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਅੰਕੜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਕਿਸਨੂੰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

Ontario ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਹੋਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ (ਪੂਰੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ Class AZ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ)
• ਸਟ੍ਰੇਟ ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ
• ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ

ਜਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਣ, ਉਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ Class A ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ Class A / AZ ਅਤੇ Class D / DZ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ।

Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲੈਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ

ਤਰੀਕਾ 1: ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਕਰੋ

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਕੋਰਸ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਫ਼ਲੀਟ ਮਾਲਕ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕਾਲਜ ਅਤੇ ਸੇਫ਼ਟੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕਰਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ Class A ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
• ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ B, C, D, E, F ਜਾਂ G ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਰਸ ਕਿਸੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਫ਼ਲੀਟ ਮਾਲਕ ਕੋਲੋਂ ਹੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ DriveTest ਸੈਂਟਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ।

ਤਰੀਕਾ 2: DriveTest 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦਿਓ

1. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਪੜ੍ਹੋ।
2. DriveTest ਸੈਂਟਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੌਲਿਜ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ। ਟੈਸਟ ਦੀ ਫ਼ੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।
3. DriveTest ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਬੁੱਕ ਕਰੋ (ਇਸਦੀ ਵੀ ਫ਼ੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ)।
4. ਜੇ ਅਪੌਇੰਟਮੈਂਟ ਕੈਂਸਲ ਕਰਨੀ ਜਾਂ ਬਦਲਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 48 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਫ਼ੀਸ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ।
5. ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਆਓ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ।

ਨੌਲਿਜ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਨੌਲਿਜ ਟੈਸਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਬੁੱਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੇ ਚੈਪਟਰ ਇਹ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ (ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਗਵਰਨਰ, ਟੈਂਕ, ਵਾਲਵ)
• ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ) ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ
• ਫ਼ਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ
• ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ

ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ Z ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰੋ।

ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੋ ਵਰਜ਼ਨ ਹਨ:

• ਵਰਜ਼ਨ 1 ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਹੈ।
• ਵਰਜ਼ਨ 2 ਉਹਨਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਲਾਈਡ ਪੁਸ਼ਰੌਡ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਪ ਕੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਕੀ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ

• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਜਾਂ ਬਲਾਕ
• ਸਟੌਪਵਾਚ ਜਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸੂਈ ਵਾਲੀ ਘੜੀ
• ਟੈਸਟ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
• ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੀਜ਼
• ਪੁਸ਼ਰੌਡ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਰੌਡ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਡਿਵਾਈਸ (ਮੋਟਰ ਕੋਚਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)
• ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਐਨਕ (ਮੋਟਰ ਕੋਚਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)
• ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਾਲਾ ਚਾਰਟ (ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ)

ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

• ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: ਲਗਭਗ 690 ਤੋਂ 828 kPa (100 ਤੋਂ 120 psi)।
• ਹੱਦਾਂ: ਕਦੇ ਵੀ 552 kPa (80 psi) ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ 1000 kPa (145 psi) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।
• ਗਵਰਨਰ: ਕੱਟ-ਆਊਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ-ਇਨ ਤੋਂ 138 ਤੋਂ 173 kPa (20 ਤੋਂ 25 psi) ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟ-ਇਨ ਕਦੇ ਵੀ 552 kPa (80 psi) ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। 1000 kPa (145 psi) ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 690 kPa (100 psi) ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸੇਫ਼ਟੀ ਵਾਲਵ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1035 kPa (150 psi) 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
• ਲੋ-ਏਅਰ ਵਾਰਨਿੰਗ: 380 kPa (55 psi) ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 414 kPa (60 psi) ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਲਗਭਗ 414 kPa (60 psi) 'ਤੇ ਛੁੱਟਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨੌਬ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ: 138 ਅਤੇ 311 kPa (20 ਅਤੇ 45 psi) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 414 kPa (60 psi) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗੇ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਚੈੱਕ

1. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਓ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਅੱਗੇ ਚੌਕਸ ਲਾਓ।
2. ਲੋ-ਏਅਰ ਵਾਰਨਿੰਗ ਟੈਸਟ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 621 kPa (90 psi) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਚਾਬੀ ON 'ਤੇ। ਵਾਰਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ। ਜੇ ਇਹ 380 kPa (55 psi) ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ।
3. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਟੈਸਟ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਕੇ 552 kPa (80 psi) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ 600 ਤੋਂ 900 rpm 'ਤੇ ਚਲਾਓ। 587 ਤੋਂ 690 kPa (85 ਤੋਂ 100 psi) ਤੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨੋਟ ਕਰੋ। 2 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਗੇ ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਹੈ।
4. ਗਵਰਨਰ ਟੈਸਟ। ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੱਟ-ਆਊਟ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ।
5. ਏਅਰ-ਲੌਸ ਰੇਟ ਟੈਸਟ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦੇਖੋ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਾਟਾ: ਸਟ੍ਰੇਟ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਲਈ 21 kPa (3 psi) ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ; ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ 28 kPa (4 psi); ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ 41 kPa (6 psi)।
6. ਟਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਟੈਸਟ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ: ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
7. ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
8. ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਲਡ ਟੈਸਟ। ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੋਅ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਦਿਓ। ਗੱਡੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
9. ਪੁਸ਼ਰੌਡ ਸਟ੍ਰੋਕ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ 621 ਤੋਂ 690 kPa (90 ਤੋਂ 100 psi) ਹੋਵੇ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੁੱਟੇ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਮਾਪੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਉਸ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
10. ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਈ (ਵੈੱਟ) ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਕਰੋ। ਜੇ ਦੂਜੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਮੀ ਹੋਵੇ, ਸਪਲਾਈ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੇਲ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਡ੍ਰੇਨ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।

ਨੁਕਸਦਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।

Z ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ

1 ਸਤੰਬਰ 2023 ਤੋਂ, ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੌਲਿਜ ਟੈਸਟ ਦੀ ਥਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਰਨਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।

1. ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਔਨਲਾਈਨ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. Certificate of Completion ਡਾਊਨਲੋਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰੋ।
3. ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਟ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ DriveTest ਸੈਂਟਰ ਜਾਂ ਆਪਣੀ Driver Certification Program ਸੰਸਥਾ ਕੋਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ।

ਤੁਸੀਂ ਮੋਡੀਊਲ DriveTest ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲਿਆਂ (A ਤੋਂ F) ਨੂੰ ਵਿਜ਼ਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਲਾਸ ਦਾ ਨੌਲਿਜ ਟੈਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਖ਼ੁਦ ਜਾ ਕੇ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 80 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 80 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਲਰਨਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਸਟ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।